Obecna oferta Michelin obejmuje 70 typów lotniczych opon radialnych w różnych rozmiarach. Jako jedyna firma na świece, Michelin zapewnia producentom samolotów i liniom lotniczym także serwis doradczy dedykowanego im zespołu inżynierów. Jedną z cech opon lotniczych wyprodukowanych przy wykorzystaniu technologii NZG (Near Zero Growth) jest o połowę mniejsze odkształcenie karkasu opony, niż w przypadku standardowych opon radialnych. W rezultacie struktura opony jest poddawana mniejszym naprężeniom, co z kolei przekłada się na jej większą odporność na uderzenia i uszkodzenia. Ponadto, trwalszy bieżnik oznacza, że opona jest przeznaczona do większej liczby lądowań.

Michelin współpracuje z ponad 100 przewoźnikami lotniczymi w samej Azji, do których należą m.in. Air China, China Eastern Airlines, Cathay Pacific, Air Asia czy Air New Zealand. Na Bliskim Wschodzie z kolei Michelin dostarcza opony do Airbusów A380, dzięki czemu współpracuje z takimi liniami jak Emirates, Fly Dubai, Jazeera Airways i Egypt Air. Także Tureckie Linie Lotnicze i rosyjski Sukhoi wybrały Michelin do zaopatrzenia modelu SSJ100. Dodatkowo, brazylijska firma Embraer rozpoczęła testowanie opon Michelin z myślą o rodzinie modeli E-170/175.

Realizując niedawne porozumienie z KLM Air France, Michelin wyposaży w swoje opony 37 Boeingów B777-300ER, 66 Boeingów B737 Next Generation, 145 Airbusów A320 i 3 Airbusy A380.

Źródło: Michelin Polska
Oprac. JG