Obecnie w caravaningu karierę robią kampery wielkości samochodów dostawczych. Ten segment to teraz największy trend w planach wielu firm produkujących auta kempingowe. Oglądając testy aut dostawczych wykonanych przez Agencję Motoryzacyjną MAS, stało się to dla mnie oczywiste.






Auta dostawcze są coraz większe i dłuższe. Silniki mają coraz większą moc, a kabiny kierowców standardem nie odbiegają od aut osobowych. Komfort i elegancja. Jeśli dodamy do tego automatyczną przekładnię, to pozostaje tylko zabudować resztę dla potrzeb caravaningu. I właśnie z wielu testowanych aut dostawczych wybrałem najnowsze IVECO 3,0 jako doskonałą bazę na kamper. Turbodiesel o mocy 170 KM, automatyczna lub sekwencyjna skrzynia biegów, długość nadwozia 7 metrów. Nie dziwi fakt wykorzystywania IVECO przez takie firmy jak FR-Mobil (Van T), Phoenix (A 7500) czy Laika (Ecovip). Ceny tych modeli przekraczają czasem 100 tysięcy euro. Zanim przedstawimy w przyszłości jeden z wymienionych kamperów, zobaczmy jak prezentuje się ich baza, czyli dostawcze IVECO 3,0.

Tekst i zdjęcia: Andrzej Dąbrowski