Firma Knott do urządzeń najazdowych proponuje zaczepy kulowe i oczkowe typu DIN i NATO. Dobór zaczepu jest podyktowany pojazdem ciągnącym, a zwłaszcza rodzajem haka w jaki jest on wyposażony.


O naszym bezpieczeństwie i komforcie jazdy z przyczepą decyduje odpowiednio dobrany zaczep.

Zaczepy kulowe
Zaczep kulowy działa w sposób eliminujący wszelkie luzy. Dlatego tam, gdzie jest to możliwe, a w szczególności przy samochodach osobowych i dostawczych, wskazane jest stosowanie haków z kulą, ponieważ taki sprzęg nie generuje dodatkowych stuków i uderzeń, co podnosi znacznie komfort jazdy. Zacisk kuli realizuje się poprzez sprężynę i jest dodatkowo ryglowany. W celu podniesienia bezpieczeństwa, wyeliminowane zostały elementy regulacyjne układu. Każdy zaczep kulowy zaopatrzony jest we wskaźnik (znajdujący się na jego bocznej ściance) określający: stan otwarcia (x), w którym po nałożeniu zaczepu na kulę automatycznie następuje jego zamknięcie. Wskaźnik zamknięcia, winien znajdować się w polu (+), a sprzęg nie powinien wykazywać żadnych luzów. Wskaźnik zużycia (-) informuje nas o zużyciu kuli lub zaczepu w wyniku tarcia.




Konserwacja i wymiana
Należy niezwłocznie wymieniać niesprawne elementy układu hak - zaczep. Zaczepy ulegają zużyciu w całości. W praktyce, wymienia się całe urządzenie, ponieważ jest to szybsze i tańsze, niż naprawa części. Jeśli po wymianie zaczepu zaobserwujemy wskaźnik sprzęgu blisko pola oznaczonego (-), należy dokładnie sprawdzić stan zużycia kuli. Mechanizmy zaczepu kulowego należy regularnie czyścić, usuwając zużyty smar oraz okresowo przemywać olejem osie obrotu, dźwignie oraz prowadnice. Przed zaczepieniem przyczepy na kulę haka, należy pamiętać o zdjęciu z kuli zużytego smaru i nałożeniu świeżego. Zapewni to znaczne wydłużenie czasu eksploatacji zaczepu i kuli. Najlepszy efekt konserwacji tych urządzeń dają smary o małej chłonności wody (np. Spheerol EPL 2). Awarie zaczepów kulowych mogą powstać w wyniku kolizji drogowej, przekroczenia dopuszczalnych przechyłów przyczepy oraz braku konserwacji.




Zaczepy oczkowe
Zaczepy DIN i NATO róznią się konstrukcją i sposobem sprzęgu, a przenaczone są do ciągnięcia przyczep towarowych. Zaczepy oczkowe nie wymagają tak częstej obsługi. Czynności konserwacyjne przenoszą się na automatyczny sprzęg pojazdu ciągnącego. Zaczepy oczkowe typu DIN i NATO stosowane są do przyczep o dużej masie całkowitej. Są to zaczepy wytrzymałe, bezpieczne, ale z racji konstrukcji generują dodatkowe stuki przenoszące się na pojazd ciągnący. Cena zaczepu kulowego wynosi od około 40 zł wzwyż, a oczkowego od 346 zł wzwyż. Na produkty firma udziela rok gwarancji. Więcej na: www.knott.pl







Oprac. Dorota Nowak
Współpraca: Marek Kulikowski