Gdzie oczy poniosą
W sumie - wystawców cieszyły dokonane przez turystów zakupy.
- W porównaniu z poprzednim rokiem zanotowaliśmy wzrost zainteresowania większymi  kamperami. W końcówce imprezy handlowaliśmy jednak tylko z Niemcami – mówił Thomas Kamm z Fendt-Caravan. Z myślą o mniej zasobnych klientach firma przygotowała kompaktową przyczepę Bianco 390 FH Sportivo. Cieszyła się ona sporym zainteresowaniem – ma w standardzie akcesoria turystyczne i akcenty sugerujące wyprawowy charakter  caravaningowych wojaży (wyższe zawieszenie, grill, leżaki, a nawet kajak na dachu!). Na stoisku Chausson mogliśmy oglądać ciekawy model Welcome Sweet. Posiada on piętrowe sypialnie w układzie 2+2 i aneks kuchenny umieszczony pośrodku wnętrza. Ciekawą propozycją był też półzintegrowany model Flash 06. Mierzy on 6,69 metra długości i zapewnia miejsca sypialne dla 5-6 osób. Tegoroczny egzemplarz można było nabyć już za 45 tys. euro. Stoisko firmy Sunlight zdominowały kampery powstałe z myślą o caravaningu w dalekich, nawet pustynnych krajach. Mocny klimatyzator, wybitnie wysoko posadowiona zabudowa (blisko półmetrowy prześwit od podłoża) i standardowe moskitiery w drzwiach wejściowych - to atrybut modelu A 58. Podstawową wersję wyceniono na 36 tys. euro. Uwagę przykuwał kamper Aventura G600 TG (Pilote), choć wcale nie taki tani (52 tys. euro). Zabiera na pokład pięciu podróżnych i wyróżnia się szczuplejszą zabudową od typowych kamperów - raptem 2,05 metra szerokości.

Toscania Hobby. Prawie całe wnętrze w jednym kadrze.

Vany i oblegany mikrokamper
Zabrakło całkiem luksusowych kamperów budowanych na bazie autobusów - jeśli nie liczyć trzyosiowego 5-tonowego: Argos A 747-2 (Bürstner). Pokazano też znanego już z Düsseldorfu „kampera dla mężczyzn” firmowanego logiem Sunlight. Dużym zainteresowaniem cieszyły się modele ukamperowionych furgonów Fiat Ducato: Bürstner Citycar C 500, Knaus Box Star Street 600; oba w cenach ok. 35-40 tys. euro. Z myślą zaś o początkujących caravaningowcach niemiecka firma GFCAR zaprezentowała minikampera, powstałego na bazie Citroëna Berlingo. Pomysł nienowy, lecz właśnie wokół niego można było spotkać największe tłumy gapiów. Zabudowa z tworzywa sztucznego mieści dwie leżanki, a pojazd homologowany jest dla maksymalnie czterech osób. Koszt: 24 tys. euro. Czy taka namiastka kampera ma faktycznie szansę powodzenia? Prognozy fachowców zdają się potwierdzać nadzieje producenta. W końcu trendem na najbliższe lata ma być wzrost zainteresowania podróżami urlopowymi głównie w grupie osób o niskich i średnich dochodach oraz wśród mieszkańców niemieckich regionów wschodnich, którzy poszukują tańszych i nieodległych miejsc wypoczynkowych.

Nowy półintegral D690 GQSC Toscania Hobby nosi wiele cech dawnych kamperów budowanych na wzór amerykańskich salonek.

Na wyposażeniu
Targi to także stoiska kooperantów znanych firm. Wyróżniał się Cowan-Möbel, znany z obić tapicerskich do kamperów i przyczep. W Lipsku promował nie tylko nowe wzory obszyć mebli, ale także usługę renowacji starych i zniszczonych elementów. Uwagę odwiedzających skupiało też stoisko przedsiębiorstwa Rameder, prowadzącego sprzedaż haków holowniczych, bagażników rowerowych czy też boksów dachowych do aut osobowych i kempingowych.

USA i inni
W tym roku krajem partnerskim targów były Stany Zjednoczone, których oferta dla turystów była mocnym akcentem targów. Osobne stoiska miały m.in.: Alabama, Georgia, Luizjana, Missisipi oraz Tennessee. Wystawiający kusili gości nauką tańca country, regionalnymi potrawami i napojami. Nie zabrakło okazji do spotkań z rodowitymi Indianami oraz z kowbojami. Swoje regiony turystyczne promowały też takie kraje, jak: Hiszpania, Chorwacja, Kenia, Austria, Francja. Polskę reprezentowały w sumie 22 firmy i instytucje. Pytano najczęściej o Mazury i polskie góry.

- W tym roku odnotowaliśmy znaczący wzrost odwiedzających z Polski i mamy nadzieję, że trend ten utrzyma się również w kolejnych latach. Warto także wspomnieć, że mamy już grono stałych bywalców targów, którzy przybywają na naszą imprezę co roku – podkreślał Michał Ratyński, menedżer firmy Targi Lipskie Polska. - Co do caravaningu, to miło nam, że odwiedzający nas Polacy  nie tylko zapoznają się z nowościami rynkowymi, ale również podejmują decyzje o zakupie.

Rafał Dobrowolski i Joanna Gracek
(zdj. panoramy A. Furman)